Con formula matematica: Simon Blackburn, professore di matematica del London’s Royal Holloway College, ha elaborato un’equazione che permette di stabilire, con sicurezza scientifica, se il parcheggio è abbastanza ampio e in quale momento sterzare per entrarci. I sostenitori delle famose “due mosse” (il massimo della manovra concesso per incastrare una vettura) storcono il naso, eppure provate a cercare la parola “parcheggio” su Youtube: compaiono più di 1.500 risultati video. (via Corriere.it)

Perché il parcheggio è il momento creativo dell’automobilista, la sfida urbana che, quando vinta, migliora di un po’ la qualità della nostra giornata. Cosa c’è di più bello della sensazione di avere parcheggiato l’auto in un posto assolutamente spazioso, non a pagamento e che non infrange nessun divieto ? Poche cose (nel mondo automobilistico, s’intenda). Peccato che ciò si verifichi solo nei piccoli centri e sempre più di rado.. in tutti gli altri posti : è il dramma !.

Ore 21.00 centro città. Ricerca di parcheggio a oltranza. Un pacato signore con la Opel Corsa cerca parcheggio e (fulminato da una botta di culo cosmica) scorge due grosse auto che contemporaneamente se ne vanno, liberando una prodigiosa, grandissima porzione di marciapiede. Lui , sempre pacatamente, mette la freccia poi, senza nemmeno effettuare una retromarcia, sistema la sua auto esattamente a metà dell’enorme spazio disponibile, occupando in buona sostanza  due posti. La sua auto è pure messa un po’ storta ma lui, non se ne cura. Apre la portiera e lentamente scende dall’auto.

Sopraggiunge un altro park hunter che ha notato la scena e, fermandosi, dice al pacato : “..mi scusi, non potrebbe metterla meglio, così ci stiamo tutti e due ?”. Il pacato risponde : “che cazzo vuoi ? parcheggio come voglio !”, e si allontana.

Il park hunter aspetta qualche minuto poi, con calma, mette in pratica una cura medioevale per le quattro gomme del pacato.

Siamo o non siamo in una jungla ?!

Il SICVE (Sistema informativo per il controllo della velocità), detto anche Safety Tutor, è un sistema per la misurazione media della velocità dei veicoli introdotto nel 2004 su alcuni tratti della rete di Autostrade per l’Italia.A differenza del normale autovelox, che misura la velocità istantanea dei veicoli in una certa sezione stradale, il Tutor ne misura invece la velocità media tra due sezioni lontane anche diversi chilometri, in modo da fornire una misura attendibile ed incontestabile per rilevare le infrazioni, senza penalizzare chi supera il limite di velocità per brevi tratti come, ad esempio, durante un sorpasso. Da un punto di vista matematico, la base su cui si fonda la contestazione è fornita dal Teorema del valor medio di Lagrange. (fonte : Wiki)

il sistema Sicve

Una apparecchiatura installata a decine di metri dal suolo che fotografa, memorizza e riconosce decine di targhe al secondo (centinaia nei momenti di grande traffico) su auto che sfrecciano a velocità elevate e diverse tra loro. OK : tecnicamente si può fare.

Un’altra apparecchiatura analoga installata a decine di metri dal suolo che fotografa, memorizza e riconosce decine di targhe al secondo (centinaia nei momenti di grande traffico) su auto che sfrecciano a velocità elevate, diverse tra loro e le confronta con i dati immagazzinati dal primo punto di controllo. OK : tecnicamente si può fare ma comincia a costare un bel po’.

Un computer centrale che identifica le auto che hanno superato la media di percorrenza consentita e che le associa a un proprietario di autoveicolo, inviandogli la notifica di sanzione ed attivando le procedure correlate come la decurtazione dei punti patente, ecc.

Prima obiezione : non c’è una spiegazione tecnica esaustiva su come di fatto funzioni il sistema a parte qualche semplice schemino e qualche nota tecnica bislacca.

Seconda obiezione : se una vettura che ha superato il limite consentito, durante il passaggio del secondo punto di controllo, ha dietro di sè, ad esempio, un autoarticolato o qualsiasi altro veicolo che in qualche modo impedisca il il rilevamento della targa, il Sicve non è in grado di rilevare l’infrazione. Minor fortuna per chi, nella medesima situazione, ha invece la targa perfettamente leggibile. Quindi si tratta di uno strumento iniquo ed assolutamente non democratico poichè non può operare in modo corretto con tutti gli automobilisti.

Terza obiezione : Non ho mai ricevuto una multa rilevata con il sistema Sicve / Tutor né sono a conoscenza di qualcuno che ne abbia ricevuta una. (non parlo di postazioni autovelox, quelle purtroppo arrivano..) Se ne avete notizia fatemelo sapere. Però effettivamente suona un po’ strano..

Opinione personale : Il sistema Sicve sfrutta sostanzialmente l’effetto della “deterrenza”, si ottiene cioè il risultato voluto (la minor velocità e la diminuzione degli incidenti stradali) semplicemente avvisando che “esiste” e che è attivo. Il timore di incorrere in sanzioni e la coscienza degli automobilisti  fanno il resto. Potrebbe essere l’ennesima soluzione all’italiana per ottenere il maggior risultato con il minor investimento economico. Visto che, stando ai dati forniti dalla Società Autostrade, effettivamente gli incidenti sono in diminuzione dal 2005, aspettiamoci di vedere un incremento di “scatolotti a forma di telecamera” sui ponti autostradali e soprattutto un cospicuo aumento dei titanici pannelli multicolori che segnalano la presenza del sistema Sicve / Tutor.

Vacanze finalmente ! Si respirano dappertutto, nell’odore delle creme solari passando vicino agli stabilimenti balneari, nel relax con cui la gente cammina per le strade, nel colore rosso brunito dei turisti e nella voglia di evasione che accomuna tutti coloro che hanno vissuto questo lunghissimo inverno come la punizione per chissà quale colpa.

L’estate è anche tempo di puro relax “blogosferico” e questo è il solo motivo per cui pubblico un video “autogestito” che documenta un bel pomeriggio di  cazzeggio “in quota” tra amici accomunati dalla passione per l’offroad.

Il perscorso è quello della “Via del Sale” e l’organizzazione a cura degli amici del Club 4×4 Riviera dei Fiori. Si tratta di un percorso prevalentemente sterrato, senza nessuna difficoltà fuoristradistica ma che consente di immergersi in scenari montani assolutamente fantastici con la caratteristica di essere davvero a due passi dal mare..

Cosa c’è nel video ? Un po’ di panorami, un po’ di 4×4 ed io che faccio l’idiota ..

Via del Sale in 4×4 from PocaCola – Riccardo on Vimeo.

riprese by Nicky

semafori più brevi ?

Dalle strisce pedonali ormai logorate ai semafori con i tempi di attraversamento sbagliati, dalle auto agli scooter parcheggiati sui marciapiedi agli autobus che effettuano le fermate in mezzo alla strada: le nostre città sono piene di trappole per chi va a piedi e non è un caso che negli ultimi 10 anni sono morti sulle nostre strade 8.163 pedoni e 180.107 sono rimasti gravemente feriti.

I pedoni sono l’anello debole del sistema trasporti. Il sindaco di Londra ha deciso di accorciare fino a 6 secondi il verde per i pedoni ai semafori, per dare più tempo alle auto. La soluzione inglese per fluidificare il traffico ai nostri occhi appare folle. In realtà per loro non è così pazza perché lì i pedoni hanno la precedenza non solo se sono già sulle strisce (come da noi) ma anche se le stanno per impegnare. Questo significa che le auto in Inghilterra si fermano davvero per far passare i pedoni e che lì effettivamente si può pensare di ridurre i tempi di attraversamento.

via repubblica

Da noi non funzionerebbe. Abbiamo gli automobilisti più indisciplinati del globo ed i pedoni più storditi dell’universo conosciuto. Il pedone : ultimo anello della catena alimentare urbana, si muove senza rispetto alcuno per la  propria vita pensando ai fatti suoi mentre ingombra l’asfalto attraversando in diagonale e cercando un numero sul telefonino.

la sola soluzione

Il pedone : versione lobotomizzata dell’automobilista, quando sale in auto non sopporta più quelli che fino a un secondo prima erano suoi simili (gli altri pedoni) e li schiaccerebbe tutti.

Quando ritorna pedone sente salire forte l’odio per i mezzi meccanici su gomma che hanno sempre troppa fretta per i suoi tempi di attraversamento da bradipo.

Pedone, pedone caro.. il tuo spazio di frenata è pari a zero centimetri, perchè non lo vuoi capire e ti fermi ? Invece di ostinarti a sfidare le leggi della dinamica applicata ai corpi con il tuo inerme corpiciattolo ? Se ti butti davanti a un auto in movimento hai ottime possibilità di venire asfaltato come un istrice (animale irriconoscibile ormai se non visto spalmato sulla strada).

Accorciamo i tempi dei semafori ma dotiamo anche i pedoni  di Jetpack obbligatorio, non vedo altre soluzioni. Il vantaggio sarebbe tra l’altro che i più impediti di loro finirebbero direttamente in orbita e ce li leveremmo per sempre dai maroni .

grandi o piccoli, l'importante è uscirne

Il concetto di Trial applicato ai 4×4 è abbastanza diverso da quello che fa riferimento alle moto, tuttavia si tratta di esperienza piuttosto divertente ed impegnativa. Un circuito allestito ad arte, fatto di ripidi dossi, crateri allagati d’acqua, rocce accatastate, viene percorso da fuoristrada attrezzati come si deve, condotti da una banda di scriteriati disposti a fracassare i loro giocattoli in nome di una domenica di puro divertimento. Il vantaggio è per il pubblico che si può godere lo spettacolo dei 4×4 impegnati nelle prove, stando comodamente appostato lungo il percorso.

Domenica 29 Marzo si terrà il 3°Trial Città di Ventimiglia (IM). Per chi si trova a passare da quelle parti questa è la location e qui tutte le informazioni sull’evento.

Naturalmente il vosro blog preferito sarà presente in qualità di entusiasta partecipante con la viva speranza di non fracassare nulla..

qui il post sull’evento dell’anno scorso

sms in arrivo da  Agip :

Gentile Cliente al 30-01-09 hai acquistato 2046 litri di carburante nell’ambito di You&Agip.

Tra soli 945 litri avrai il bonus di 200 punti.

Corri all’Agip!

Dunque, vediamo.. 1,099 Euro al litro per 2046 litri fanno : 2.248,554 Euro.

Per avere il bonus, che è tra 945 litri, dovrò avere speso altri 1.038 Euro.

Con i punti che ho accumulato  (stando al sito ufficiale) posso avere del carburante in omaggio per un valore totale di 37,50 Euro.

Secondo voi faccio male a sentirmi un po’ preso per il culo ?.

Comunicazione di servizio ai cordiali  amici che leggono PocaCola da un aggregatore rss.

Questo blog sta migrando i flussi Rss da Feedburner a Google. La procedura dovrebbe essere tutto sommato indolore per cui per TE (gentile lettore che mi leggi dal reader) non dovrebbe cambiare nulla.

Se per qualche motivo non riuscissi più a leggere gli articoli sappi che il feed di PocaCola  :

http://feeds.feedburner.com/pocacola/nmjb

diventa in via definitiva :

http://feedproxy.google.com/pocacola/mwUc

Se hai un blog e devi fare la stessa cosa, ti consiglio l’esaustivo articolo dell’amico Cristiano con tutte le spiegazioni del caso. Se non hai idea di cosa io abbia detto fin qui, non ti preoccupare, è tutto sotto controllo.

L’odore del mare mischiato a quello del terriccio e del fango, tutto racchiuso in pochi chilometri e in qualche ora di divertimento puro. Domenica fatta di sensazioni, natura e relax: come piace a me.

Le possibilità di bucare una gomma sono direttamente proporzionali alle condizioni atmosferiche e di potenziale disagio. Non bucherai mai su di una strada di pianura o in prossimità di un gommista.

Nella fattispecie : pioggia torrenziale, curva, discesa, scarpe lucide e pantaloni “classici”, spazio tra la gomma da cambiare e il muro 50 cm con un fiume d’acqua piovana che lo attraversa e auto che sfrecciano dall’altro lato.

Però ho migliorato il mio personale record : cambio gomma in condizioni disagiate : 7 minuti. Tempo necessario per estrarre il martinetto dal suo fottuto alloggiamento : 15 minuti !.

Il raduno italiano di appassionati Jeep è stato rinviato in primavera a causa di una carenza di iscrizioni all’evento. Anche questo è un segno della crisi che stiamo attraversando e (più in generale) di quella che attraversa il mondo del 4×4 a causa di una serie di restrizioni, preconcetti, demonizzazioni e soprattutto costi legati alla organizzazione di eventi di rilevanza nazionale sempre più elevati. (ah: questi non sono Suv, sia chiaro).

Nonostante il rinvio, uno “zoccolo duro” di appassionati (ed io ero tra loro) che aveva già prenotato e organizzato lo spostamento, si è comunque ritrovato per effettuare una versione ridotta del percorso che, partendo da Gambasca, si snodava sugli interessanti passaggi ricoperti di foglie autunnali.

I sentieri di montagna battuti e divertenti, a tratti molto stretti per i Rubicon, sono stati percorsi da una carovana di 18 Jeep composte da equipaggi di personcine a modo, rispettose del contesto naturale e con la gioia di mettersi alla prova e, naturalmente, di sfoggiare il proprio giocattolone con gli altri appassionati. Così deve essere il fuoristrada: integrato, sincero e divertente.

Con carovane di questo tipo il rischio è quello delle “code” in alta montagna. Quando uno dei mezzi che é davanti non riesce a salire o ha un problema tecnico, si creano degli imbottigliamenti che costringono a fermarsi in attesa in posizioni precarie e a vivere un vero e proprio “stress da coda” identico a quello che si vive in città ma più scomodo, sgradevole e paradossale.

Proprio questo irritante paradosso mi porta a preferire le uscite in montagna con gruppetti di pochi amici con massimo quattro macchine, in modo di poter gustare il piacere dell’esperienza senza inutili stress che si vanno ad aggiungere a quello guidare una cosa di due tonnellate su un ripido sentiero senza protezione a valle e con fondo di pietre, sassi e terriccio..

Con scelta lungimirante (ma a discapito del comfort) ho preso parte alla “gitarella” con il vecchio e glorioso Cj7, forse più adatto agli stretti passi della zona. Stavolta non ho rotto niente, però dopo sedici ore alla guida della meno confortevole Jeep possibile, la stanchezza mi ha messo k.o e , dormendo, ho sognato castagne, terriccio ed ammortizzatori.

Segnalo a tutti gli appassionati del marchio Jeep che nel week end del 24-26 Ottobre, a Cuneo,  prenderà il via la manifestazione – raduno nazionale “9° Grand National”, organizzata da “Jeeper’s Generation”.

Tutti i possessori di Jeep sia storiche che contemporanee avranno la possibilità di incontrarsi e misurarsi su percorsi con diversi livelli di difficoltà. Ampio spazio ai momenti conviviali (e al cibo..), pranzo e cena di gala e poi tutti a piangere insieme calcolando i danni al proprio mezzo.

L’anno scorso l’evento è stato davvero superlativo ed estremamente divertente (qui la gallery) e, anche se dovrò fare i salti mortali, quest’anno farò il possibile per essere presente ad almeno una delle tre giornate previste dall’organizzazione.

Roadbook, tripmaster satellitari, motori modificati, body lift estremi.. Il raduno è fatto in parte da Jeep con più di 20 o 30 anni ma niente lo da a vedere se non leggendo i libretti dei fuoristrada presenti..

9° Grand National Jeeper’s Generation Association
Gambasca (CN) 24-26 Ottobre 2009

tutte le info le trovate qui

Percorso Trial 4×4 e gruppo di omaccioni grandi e grossi che si divertono come bambini nel fango con le loro macchinine.

Un “classico” di questo genere di prove è la “vasca di fango”, cioè una buca artificiale riempita d’acqua, che prevede una ripida discesa e una ripida uscita. Venirne fuori senza l’ausilio di un verricello è onore di pochi superattrezzati fuoristrada, tuttavia provarci ed infangarsi come dei veri suini è esperienza esaltante e deve essere fatta !.

C’è una regola non scritta che dice che se una cosa ti va bene la prima volta non devi mai rifarla una seconda nello stesso giorno.

Io questa regola non l’ho seguita, così alla seconda vasca di fango un vecchio  paraurti nascosto nelle sabbie mobili mi ha letteralmente sradicato un semiasse e troncato il tubo del freno (e forse piegato un ammortizzatore).

Vedere la mia “vecchia” azzoppata in questo modo mi fa male al cuore ed ora aspetto il responso del chirurgo che dovrà valutare l’entità del danno dopo che, naturalmente, l’avrà ripulita per bene dal quintale di fango che la ricopre..

UPDATE :

La vecchia signora oggi era in garage e il giretto 4×4 di fine agosto è diventato una sorta di “battesimo del fuoco” della “ninfetta”. La sua dolce carrozzeria nera ancora non

conosceva il doloroso contatto con gli arbusti, il suo intonsi differenziali ancora non avevano impattato con le rudi rocce del ponente ligure.

Vado ??

Tocco la pancia se salgo da qui ??.

Vai, vai tranquillo !!

Sgraaanngggg !! Tumbbzzz !!

Doveva succedere.. Ed è stato bellissimo. Ora porta i segni di questa giornata di fine Agosto ma ne valeva la pena e lo rifarei cento volte.

Gli uomini che vedete nella foto sono una parte della spedizione fuoristradistica / alpinistica che in data 15 Agosto 2008 si sono avventurati nell’esplorazione dei bunker di “Punta Marta”. Svariati kilometri in 4×4 e un bel po’ a piedi in mezzo a scenari bellissimi per raggiungere gli storici bunker con l’intenzione di scattare foto e pranzare al sacco.

Peccato che tutto sia stata messo in discussione da alcune enormi nuvole minacciose che hanno sorpreso gli impavidi mentre di buon passo tornavano ai mezzi. Una grandinata epocale ha colto gli esploratori di ferragosto riducendoli a dei calippi sudati e ha letteralmente riempito uno dei due mezzi (per l’occasione con le mezze portiere in tela e senza capote) di uno spesso strato freschissimo ghiaccio.

Sullo stesso mezzo gli impavidi che vedete nella foto, più il sottoscritto, hanno affrontato il ritorno a casa, inzuppati, con le mutande ghiacciate, con la grandine che sferzava loro la faccia, intonando a gran voce canzoni del più classico repertorio alpino.

Esperienza da ripetere assolutamente.

Tour sul confine tra Liguria, Francia e Piemonte su passi e mulattiere ad oltre 2000 metri,tra gole, sentieri, pietraie e paesaggi mozzafiato. A livello fuoristradistico il percorso era piuttosto “tranquillo”, così abbiamo pensato bene di dare un po’ di pepe alla giornata facendo le sette ore di percorso con il Cj7 scoperto ed il parabrezza abbassato. L’avventura è diventata da quel momento degna di nota, perchè affrontare in carovana sterrati polverosissimi sotto il sole cocente d’Agosto con occhiali, canotta e bandana sulla faccia mi ha fatto sentire un po’ Indiana Jones.

Non mi sporcavo così dai tempi della prima elementare.

Domenica 10 Agosto. Tour accompagnato lungo la via del sale al confine con la Francia, Alpi Marittime.
Percorreremo una delle mitiche vie del sale che dal mare portavano sale e altre mercanzie nel regno sabaudo.

Attraverseremo il confine tra Liguria e Piemonte su passi e mulattiere ad oltre 2000 metri,tra gole e paesaggi mozzafiato.
Partenza da VENTIMIGLIA verso colla Melosa a cavallo della Valle Roya raggiungendo Monesi di Triora antica località sciistica ligure.

Il panorama lascerà senza fiato ,il percorso sarà caratterizzato da aspre falesie e profondi dirupi,ai prati di Limone Piemonte. La strada che percorreremo, la via dei mercanti, è stata totalmente ritracciata durante le due guerre mondiali, per permettere una miglior difesa del confine italo-francese, incontreremo rovine di caserme, bunker ed avamposti militari.
Tappa al Redentore Colle dei Signori a 2.111 s.l.m.Monte Saccarello. Arrivo rifugio DON Barbera in zona del Parco Alta Valle Pesio.L’arrivo è previsto al Colle di Tenda con le sue Fortificazioni sistema difensivo italiano,dove ci fermeremo per sosta caffè.

Se siete in zona e volete unirvi alla carovana qui trovate tutte le informazioni.

Jeep Cj7 (1986) nel suo ambiente ideale

Qualche ora con la “vecchia signora” inerpicandomi per vecchie strade militari, tra boschi e panorami gradevoli. Da solo, con il parabrezza abbattuto e l’aria fresca del sottobosco sulla mia faccia sorridente. Quel sorriso che ti esce spontaneo quando stai bene, quando ti diverti, quando sei sereno. Lo farò più spesso, perchè  questo solitario giro domenicale ha avuto l’effetto di re-sincronizzare il mio orologio mentale su ritmi più cadenzati, più quieti.

Gradevole domenica passata a Limonetto nel comprensorio sciistico della Riserva Bianca, posto che ho sempre visto in inverno sommerso dalla neve. Per una volta lontani dai clamori delle spiagge e con addirittura un maglioncino addosso a causa dell’aria di montagna che, nonostante il calendario, era in alcuni momenti piuttosto pungente.

Fa effetto percorrere in salita le piste che normalmente durante l’inverno si fanno in senso inverso e con addosso gli sci.. Questa pazzesca Liguria mi ha ormai abituato a cambiamenti di panorama repentini e al fatto che in mezz’ora di macchina si possa passare dall’odore delle creme solari a quello delle mucche al pascolo in un alpeggio.

Ho avuto il piacere di scoprire un albergo ristorante davvero unico nel suo genere. Formaggi artigianali, cucina di altissimo livello, acqua minerale di produzione propria.. Insomma un piccolo angolo delizioso in mezzo alle montagne con un padrone di casa, Walter, davvero affabile e simpatico.
Il rifugio si chiama Arrucador, e visitando il sito ufficiale potrete avere un’idea della passione e della cura per il dettaglio che i proprietari hanno messo nel progetto.

Altro aspetto positivo della gita è stato vedere tutti insieme appassionati di fuoristrada, parapendio e cavalli popolare un panorama che già di suo aveva dell’incredibile.

Domenica , ore 16,30 : Entra Ibrahimovic, segna due gol e trascina l’Inter fino allo scudetto, condannando il Parma alla serie B.

2° CABALLERO DAY

Raduno motociclistico riservato al mitico Caballero e a tutti i cinquantini anni settanta/ottanta

Ve lo ricordate il Caballero ? Se poi ne avete anche avuto uno allora siete proprio vecchi come me..

Il 13 Luglio ci sarà il secondo Caballero Day a Vestone, in provincia di Brescia. Il raduno è un appuntamento per appassionati veri del marchio Fantic e consentirà di fare due “sgasate” in compagnia di un bel po’ di nostalgici della moto col “serbatoio rosso”.

Informazioni e prenotazioni : dr. Federico Fregnan General Manager – Six Days snc. / Fantic Motor f.fregnan@fanticmotor.it

www.fanticmotor.it

Il nuovo mezzo è davvero gradevole, confortevole, agevole, pregevole e altri aggettivi che finiscono con “evole”.

Per chi trova da obiettare sui presunti consumi elevati mi sento di replicare affermando che in realtà sono assolutamente nella media, se prendiamo come parametro gli aerei da turismo..

E’ nera, è bastarda e troppo sexy,

ha carattere e forse l’amo già..

Domani la maltratto per bene così vedo come si comporta ..

Una giornata tra montagne, sole e terreno ancora bagnato di pioggia può regalare sensazioni molti piacevoli. Fermarsi ad ammirare un panorama e sentire l’odore della terra può aiutare a ritrovare ritmi più leggeri e a staccare la spina per un po’.

Anche le “scie chimiche” che ho catturato nella foto sembrano integrarsi con l’ambiente e forse, poco a poco,  ci stiamo abituando a vedere nei cieli questo  inquietante fenomeno.

Là sotto traffico convulso e radioline per sentire le partite, in questo angolo di paradiso solo gente serena e bei sorrisi.

Ne avevo bisogno..

Questa che vi sottopongo è la guerrilla realizzata in UK, che riprende la linea che aveva già utilizzato la BMW per la promozione della Mini Cooper. Questa volta ancora più vicina al senso vero della campagna andando a posizionare la guerrilla davanti a TOYS R US store.

via : marketing-crazy