Allora quanto si paga per questi SUV ?
October 10, 2006
Articolo scritto da Rick in : Attualità , Spettacolo, Televisione trackback
articolo tratto da Panorama.it
Quasi per nascondere la volontà "ideologica" di punirne i possessori, nel disegno di legge sulla Finanziaria 2007 non compare mai la parola Suv.
Eppure, gli "Sport utility vehicle", cioè i tanto "odiati" (dalla maggioranza di sinistra) fuoristrada sono nell’occhio del ciclone e dalle tabelle Unrae (l’associazione delle case estere), riportate dal Sole 24 Ore è confermato che le grosse vetture a trazione integrale sono le "vittime" più numerose degli inasprimenti fiscali.
Così, dopo qualche giorno di dubbi sulla validità "etica" della norma e dopo aver riscontrato oggettive difficoltà nell’identificare con chiarezza, ai fini del bollo da pagare, in cosa consista un Suv, ecco svelato che l’unico criterio preso in considerazione dalla normativa è il peso complessivo del mezzo, cioè il dato — diverso dal peso in ordine di marcia che appare nei listini delle riviste specializzate — indicato al punto F2 del libretto di circolazione.
I 2.600 chilogrammi oltre i quali quale scattano gli aggravi, che comportano quasi il raddoppio — da 2,58a 4,58euro al kilowatt per le vetture Euro4 considerate in tabella — della tassa di possesso annua, si accompagnano regolarmente a ingombri rilevanti. Tra le auto prese di mira dal Ddl non ci sono soloi Suv più grandie costosi, ma anche alcune imponenti berline di rappresentanza e qualche molto meno esclusiva monovolume.
I CALCOLI
Allora come calcolare correttamente l’importo da pagare in base alle nuove norme che premiano i motori Euro 4-Euro 5, e penalizzano i veicoli il cui peso supera i 2.600 chilogrammi?
La soluzione al rebus arriva dall’attenta consultazione del libretto di circolazione che riporta i dati utili per il calcolo.
Prima di tutto è necessario sapere quali parametri Ue di rispetto dell’ambiente il veicolo di proprietà soddisfa: se è Euro 4, come la stragrande maggioranza delle vetture di ultima generazione, oppure se appartiene alle categorie "punite" (Euro 0-1-2-3).
In pratica chi, a partire dal 3 ottobre scorso e fino al 31 dicembre 2007 acquista vetture Euro 4-Euro 5 non pagherà il bollo per due anni, bonus che sale a 3 anni (più un contributo di 1.000 euro) nel caso di cilindrata sotto i 1.300 cc.
Lo "sconto" è subordinato alla demolizione della vecchia auto.
I possessori di auto considerate "inquinanti", e quindi punibili, dovranno invece versare il risultato della seguente moltiplicazione: potenza in kilowatt per gli importi indicati nella tabella della Finanziaria.
Il contributo aumenterà man mano che si scende nella categoria Euro.
Un ulteriore aggravio di 6,63 euro per kW è previsto per le auto con motore diesel non di ultima generazione (i criteri di classificazione di questi motori, però, non sono stati ancora ben chiariti).
C’è poi il capitolo Suv-grosse auto che che poi in realtà riguarda le autovetture e gli autoveicoli promiscui di peso complessivo superiore a 2.600 Kg, destinati al trasporto di non oltre 7 passeggeri (compreso il conducente).Queste tasse entreranno in vigore dal 1° gennaio 2007 e consistono in una soprattassa di 2 euro per Kw.
ALTRE NOVITÀ
Torna il superbollo per i diesel non catalizzati che oltre al normale bollo dovranno pagare una sovrattassa di 6,63 euro/kW. Sovrattassa che eventualmente si somma con quella prevista delle auto con peso superiore a 2600 kg.
Per l’acquisto di vetture nuove con alimentazione del motore anche a gas metano omologata dal costruttore (per esempio le bifuel) vi sarà un contributo di 1.500 euro che diventeranno 2.000 se la vettura ha emissione di Co2 inferiori a 120 grammi per chilometro. 
Commenti»
OK…. Ma alla fine noi due, COSA PAGHIAMO?
Ciao
..le nostre macchinette non raggiungono i 2600 Kg ed in più sono catalizzate, quindi non dovrebbe cambiare niente..
Che Culo!
Ancora una volta questa finanziaria si dimostra ingiusta ed iniqua. Secondo me bisogna tassare i ricconi, cioè quelli che si comprano BMW, Mercedes, Audi, ossia macchine che costano una cifra, e non chi si compra un semplice SUV ! Bisogna prendere la grana esattamente dovè, cioè nelle tasche dei ricchi !